登場！ フェラーリの新型車「849テスタロッサ」は、どんなマシンなのか!?

スポーツカー好きのオヤジさん垂涎の、フェラーリの新型車が2025年9月に発表されました。その名も「849テスタロッサ」であります。

え、テスタロッサといえば、あの80年代のおどろくほど斬新なデザインだった、あの12気筒モデル？ と、思うオヤジさんもいるかもしれません。

今回の849テスタロッサは、これまでの「SF90ストラダーレ」の後継モデル。12気筒ならぬV8プラグインハイブリッド搭載です。ただしよりパワーが上がって、走りの性能も向上したことがうたわれています。

「849とは”8気筒”と1気筒あたり”0.49リッター”の排気量をもつことから名付けました」

ミラノで初お目見えし、間髪入れずに、というかんじで、速攻東京でも発表会が行われた849テスタロッサ。

発表会のために来日した、本社でプロダクトマーケティングディレクターを務めるマルコ・スペソット氏は、車名の由来を説明してくれました。

「テスタロッサは……たしかにあのエポックメイキングなモデルも意識しましたが、さらにさかのぼって1955年、フェラーリのエンジニアがテスタロッサを”生み出した”時から70周年を記念したものです」

テスタロッサってどんな意味って、ジローさんに訊ねるとすぐ教えてくれるでしょうが、英語だとレッドヘッド。ヘッドってエンジンのシリンダーヘッドのことであります。

なんでも1955年、フェラーリの誰かが、車体用の赤い塗料が余っていたので、こうしたらカッコいいんじゃないかって、シリンダーヘッドを赤く塗ってみたんだとか。

はたしてそれが”いいねー”とフェラーリの社内外で評判を呼び、「500TR」（56年）とか「250TR」（57年）といった戦闘力の高いマシンの車名にまで使われることになったというわけですな。

そんな思いを胸に（推測）フェラーリの開発陣が送りだしたのが、今回の849テスタロッサ。

リヤから見ると、キャビン背後に搭載されたV8の赤いヘッドがちゃんと見えます。エンジンが外から見えるなんて、うれしくなるようなデザインです。

V8ツインターボ＋プラグインハイブリッドシステムと4輪駆動（フロントは電気モーターで駆動）のドライブトレインは、SF90ストラダーレから継承。

徹底的に手を入れて、最高出力は50CV（馬力）アップの830CVに。システム最高出力は1050CVと超ド級。

足まわりやブレーキや出力を最適制御するシステムを導入。プレス向け資料によると「フェラーリのラインナップで最も先進的な電子制御を誇る」んだそうです。

デザイン的には、適度に歴史的引用を採用しています。

目をひくのは、「ツインテール」とフェラーリが呼ぶリヤ。1970年のレーシングモデル「512S」からインスパイアされたデザイン、と前出のスペソット氏は言います。

フロントは「1980年代のフェラーリを思わせるフォルム」とフェラーリ自身が説明しています。

私にはむしろ70年代の「365GTB/4」をはじめ、「365GT4/BB」とか「365GT4 2＋2」などが連想されます。どれも、今でも人気の高いデザインですな。

コクピットは、いろいろな仕様が選べるのが特徴です。ほとんどフルオーダーの世界。

サーキットをたのしみたいオヤジさんにはカーボンファイバーのフルバケットシートがいいし、週末は彼女と遠出というなら、クッションの効いた快適なシートを、というぐあい。

先に登場した「アマルフィ」では、物理的なスイッチが復活したのが話題になりました。849テスタロッサも同様です。

「タッチパッドは多彩な機能を盛り込めますが、やっぱり物理的なスイッチのほうが落ち着く、というユーザーの声に耳を傾けた結果です」とはスペソット氏の弁。

「欧州での販売開始が26年第2四半期で、日本には27年から入ってくる予定です」

フェラーリジャパンのドナート・ロマニェッロ社長は、期待をもたせるように、そう教えてくれました。

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