個人がオーダーした、世界で一台だけのフェラーリSC40を知っていますか？

フェラーリが「SC40」なるモデルを2025年10月に発表しました。太っ腹なオヤジさんが注文した、世界で1台っきりのフェラーリなんですと。こちらフェラーリの中でも特別な「ワンオフ」というサービスで作られたもの。

SC40ってちょっと変わった車名。ぴんときたオヤジさんもいるでしょうか。そうなんです。1987年登場で当時スーパー・フェラーリと呼ばれた「F40」のイメージを盛り込んだんだそう。

F40はフェラーリ40周年を記念してつけられた車名。中身はグループBというレースへの参戦を前提にしていたほどの”カリカリ”です。

腕におぼえのあるひとでないと扱えないような性能ぶりで、逆にそれだけに「このところフェラーリはマイルドになったなあ」なんて言っていた当時のファンがとびつきました。

カーボンファイバーとカーボンケブラーとアルミニウムで徹底的に軽量化をはかった車体に、3リッターV8ツインターボエンジンを搭載の後輪駆動でした。

車体のデザインはピニンファリーナ。ほとんどグラウンドクリアランスのないような低いノーズからリアにかけて、極端なウェッジシェイプです。

車体には各所に空気採り入れ孔が設けられ、リアには高いウイングがそびえていたのも迫力。

サイドとリアのウインドウはレクサンというポリカーボネートがガラスの代わりに使われていました。

リアエンドにはネットが、エンジンルームからの熱気抜きのために張られています。その下には3本の排気管。中央の1本は大径ターボの排気圧を抜く特別な排気管、というぐあい。

F40が歴史に残るのは、機能を採り入れたデザインゆえでしょう。ある種の機能美ですな。

SC40を注文したひとが誰だか発表されていません。少なくともF40の大ファンだったのでしょうね。デザインを担当したのは、フェラーリのデザインセンターです。

とくに目立つリアウイングやドアのところの黒色のエアインテーク、それにテールエンドなどが、インスピレーションを受けた部分ですね。

もうひとつ、凝っているのは素材。F40はそもそもレースカーのコンセプトがベースですから軽量化を徹底的に追求していました。

カーボンファイバー、カーボンケブラー、そしてアルミニウムが多用されています。なかでも内装に使われていたケブラー素材を、今回はSC40のために再開発したといいます。

SC40の車体は、このクルマのために開発された特別な白色で塗られています。太陽光線による陰影をきれいに出すとともに、ケブラーをイメージした色、とフェラーリでは説明しています。

中身は先述のとおり296GTBなので、3リッターV6気筒エンジンをミドシップ。プラグインハイブリッドによって、最高出力は610kW、最大トルクは740Nmと同一です。

フェラーリのデザイナーは、F40的な要素をちりばめながら、空力などを考え抜き、ベースになった296GTBの性能を守っています。

どこが似てないとか、そういうあら探しをされると、いやちょっと違うんです、って言われるかもしれませんね。あくまでもインスパイア系ですから。

フェラーリでは、量産モデルに加えて、今回のようなボディデザインまでオーダーに合わせて特別な１台を作る、「ワンオフ」と、ベースモデルに対して個人の好みを内外装にうんと反映できる「テイラーメイド」を富裕層に向けて展開。

さらに、歴史的なモデルを要素を採り入れたごく限定の「イコーナ」、それにサーキット志向のひとのための「スペシャルシリーズ」など、ラインナップは多彩です。

なんともうらやましい楽しみではありませんか。

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