【写真まとめ】BEVへと進化した、新型ポルシェ マカンに試乗

▲ 2世代目ポルシェ マカン。マカンはインドネシア語で「虎」の意。

▲ 4月下旬、新型マカンの国際試乗会はフランス・ニースから少し南下したリゾート地アンティーブで行われた。

▲ 試乗会場に並べられた新型マカン。標準色が13種類、スペシャルカラーは59種類を用意する。

▲ 船首から船尾までの全長は8.67メートル、幅2.5メートル。電動化によって得られた広いスペースにより９人が乗車可能。

▲ フレームレスのアクリルガラス・ウインドスクリーンの後方に、ハイグロスブラックのインストルメントパネルを配置。ポルシェをイメージしたステアリングホイールは海水への耐性が高められている。

▲ マカンターボと同一のモーター、100kWhのバッテリー、制御ユニットを搭載。ポルシェの800Vバッテリー技術を導入しており、11kWの普通充電と250kWの急速充電にも対応。巡航速度は22ノット（約41km/h）に設定で約45kmの航行が可能。速度をおさえれば、約100kmまで航続距離を伸ばすことも可能。最高速度は46ノット（約85km/h）。およそ２〜３時間の使用を想定している。

▲ アウディとポルシェが共同開発したBEV専用プラットフォームPPE。パワートレインは、前後アクスルに電気モーター（永久励磁型PSM）を配置した2モーター式で４輪を駆動する。800Vアーキテクチャーを備えたPPEのフロアには総容量100kWhのリチウムイオンバッテリーが効率よく敷き詰めている。

▲ マカンターボのエクステリア。一般的なヘッドライトの位置にある特徴的な４本のLEDライトは、実はデイタイムランニングライト。メインのライトユニットはその真下にある四角いもので、ヘッドライトを２つのパーツに分けてデザインしている。

▲  新型パナメーラからターボモデルには、従来のゴールドにかえてメタリックグレーの“ターボナイト”エンブレムの採用が始まっている。

▲ BEVだからとすべてをデジタル化するのではなく、スタート／ストップボタンをはじめ、エアコンのスイッチ類、オーディオのボリュームなど、アナログのコントロールエレメントを残しているのもポルシェらしいところ。

▲ マカン４は、最高出力285kW(387PS)で、オーバーブースト時には300kW（408PS）のパワーを発生。最大トルクは650Nm。０-100km/h加速は5.1秒、最高速度は220km/h。一充電走行可能距離は、613km。

▲ ターボは、最高出力430kW(584PS)で、オーバーブースト時には470kW（639PS）を発揮、最大トルクは1130Nmと4桁に到達している。０-100km/h加速は3.3秒、最高速度は260km/h。一充電走行可能距離は591kmとなっている。