ジャガーがあの「Dタイプ」の再生産を発表─伝説のモデルが新車で買える？！

ジャガーは、1950年代のル・マン24時間耐久レースなど数々のモータースポーツシーンで活躍した伝説のレーシングカー「Dタイプ」の製造を再開すると発表しました。製造台数は25台で、英国ウォリックシャーにあるジャガー・ランドローバー・クラシック・ワークス（以下ジャガー・クラシック）が、全て手作業で組み立てるそうです。

CREDIT :: 文／原アキラ

62年の時を経て残り25台を新たに製造

ジャガーDタイプは、ル・マン24時間レースで1951年と53年に優勝したレーシングカー「Cタイプ」の後継モデル。デビューしたのは54年で、3.4リッター直列6気筒のXKエンジンをフロントに搭載し、風洞実験による流線型のオールアルミ製ボディと、ル・マンでの直進性確保のため運転席後部に取り付けられた垂直のテールフィンが外観上の特徴でした。

ジャガー Dタイプ／繊細な曲面で構成されたボディは、ジャガー史上最も美しいレーシングカーと謳われる

翌年の55年から57年にかけてル・マン３勝という輝かしい戦績を残し、ジャガーではDタイプを100台製造する予定にしていました。ただし当時完成したのは75台のみ。最後に製造したのは1956年で、以来62年の時を経て残り25台を新たに製造することで、当初の目的を達成しようというのが今回の計画です。

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オリジナル設計図や記録を活用して純正仕様を緻密に再現

ジャガー・クラシックのエキスパートたちは、ジャガーが保管するDタイプのオリジナル設計図や記録を活用。50年代にジャガーチームのレーシングマネジャーを務めたロフティ・イングランドとエンジニアたちが定めた純正仕様を緻密に再現するといいます。

ボディタイプは55年のショートノーズ仕様と、フロントオーバーハングを延長した56年のロングノーズ仕様があり、どちらかを選択することが可能です。完成した最初の１台であるエンジニアリング・プロトタイプはロングノーズモデルで、特徴的な外観や、広角シリンダーヘッド、クイックチェンジ可能なブレーキキャリパーなどを備えています。

実車は2月7日からパリで開催中のヒストリックカー・イベント「サロン・レトロモデル2018」で初披露されました。

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「Eタイプライトウェイト」、「XKSS」に続く3番目の復活モデル

ジャガー・クラシックでは、2014年から15年にかけて6台の「Eタイプライトウェイト」を完成させ、17年から18年にかけては9台の「XKSS」を製造。今回のDタイプはそれに続く3番目の復活モデルです。

同社のケヴィン・リッチ・エンジニアリング・マネジャーは「Dタイプをベースとした9台のXKSSの製造は非常にやりがいのあるプロジェクトであり、6台のEタイプライトウェイトよりも技術的に困難なものでした。そこからの学びや教訓のおかげで、残る25台のDタイプの再製造をスムーズに遂行することができました。その1台1台は細部まで正確に再現され、当時のジャガー・レーシング部門が意図した通りのものとなるでしょう」と述べました。

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ジャガー史上最も美しいレーシングカー

また、ディレクターのティム・ディレクター史は「Dタイプはジャガー史上最もアイコニックで美しいレーシングカーの一つで、世界で最も過酷なモータスポーツで輝かしい戦績を残しています。Dタイプの製造をコベントリーで再開し、予定製造台数を完成させるというこのプロジェクトは貴重な機会であり、担当したエキスパートたちはこれに携われることに誇りを持っています」とコメントしました。

英国コベントリーにあるジャガー・クラシックでこうした特別モデルの製造に携わるのは、熟練したエンジニア、若手エンジニア、そして実習生を含むチームだそうです。彼らの手によって完成したクラシックモデルは、私道やレーストラック専用として販売されるものとなります。今回のDタイプの価格はまだ明らかにされていません。

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