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        <description><![CDATA[月刊誌『LEON』から誕生した「モテる」情報満載のウェブマガジンです。ひとひねりあるお店やスポット、時事ネタから、リッチな腕時計、クルマ、ファッションに関する独自の特集がウリ。すべての男性の遊びのネタ帖、会話のきっかけ作りに使えます！]]></description>
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            <title><![CDATA[フェラーリのエンジンサウンドはなぜ美しいのか？]]></title>
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            <pubDate>Thu, 02 Apr 2020 19:58:00 +0900</pubDate>
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            <description><![CDATA[言うまでもなく、クルマは多面的な存在である。ゆえに、「美しさ」という評価基準も、造形だけに当てはまるものではない。パワートレーンの電化の波が世界的に勢いを増す昨今だが、ここでは改めてエンジンが奏でるサウンドについて、注目してみたい。]]></description>
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            <title><![CDATA[ピニンファリーナがデザインしたファミリーカーが実は美しい！]]></title>
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            <pubDate>Sat, 24 Aug 2019 09:41:00 +0900</pubDate>
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            <description><![CDATA[ピニンファリーナとイタルデザイン。イタリアを代表する二つのカロッツェリアの作品が好きだと語る大谷達也氏が、美しいクルマに選んだのは、ピニンファリーナがデザインを手がけたモデルの中で、唯一所有したことがあるプジョー306だった。]]></description>
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            <title><![CDATA[なぜジャガーEタイプは世界一美しいクルマと言われるのか？]]></title>
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            <pubDate>Sun, 16 Dec 2018 06:01:00 +0900</pubDate>
            <displayDate>Sun, 16 Dec 2018 06:01:00 +0900</displayDate>
            <description><![CDATA[美しいクルマの代名詞としてつとに知られるのが、ジャガーが1961年のジュネーブショーで発表した名車「Eタイプ」だ。何せ、フェラーリの創始者であるエンツォ・フェラーリをして、「世界で最も美しいクルマ」と言わしめたのだ。では、なぜEタイプはかくも世のクルマ好きを魅了するのか。その秘密をひも解いてみた。]]></description>
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            <title><![CDATA[自動車写真の巨匠、小川義文氏に聞くクルマを美しく撮るための極意]]></title>
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            <pubDate>Sun, 15 Apr 2018 06:01:00 +0900</pubDate>
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            <description><![CDATA[旅先やお気に入りの場所で、自分のクルマを美しく撮りたい。でも仕上がりはイマイチ。そんな経験をしたことがある人は多いのではないか。　一体プロの撮るクルマの写真との差は何なのか？　自動車メーカーの広告や雑誌で活躍し、自動車写真の巨匠としてあまねく知られる写真家、小川義文氏に、クルマを美しく撮るための極意を聞いた。]]></description>
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            <title><![CDATA[自動車のデザインはなぜカロッツェリアからインハウスへ移ったか]]></title>
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            <pubDate>Sun, 15 Apr 2018 06:01:00 +0900</pubDate>
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            <description><![CDATA[カーデザインの歴史にその名を刻む巨匠カーデザイナーを年代ごとに紹介していく「巨匠カーデザイナー列伝」。後編では、インハウスデザイナーが台頭した80年代から2000年代までを追う。]]></description>
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            <title><![CDATA[自動車デザイン界を席巻した美の創造者、カロッツェリアは終わったのか？]]></title>
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            <pubDate>Sun, 15 Apr 2018 06:01:00 +0900</pubDate>
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            <description><![CDATA[ピニンファリーナ、ベルトーネ、ザガート、そしてイタルデザイン──。イタリアには名門カロッツェリアが多数存在し、歴史的名車のデザインを創造してきた。しかし、昨今、カーデザインを主導しているのは各メーカーのインハウスのデザイナーたちだ。なぜ、カロッツェリアは美しいデザインを生み出し得たのか？　そして、カロッツェリアの時代は終わったのか？　]]></description>
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            <title><![CDATA[クルマの美を伝えるには、すべてを見せずに一部を際立たせるのが効果的]]></title>
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            <pubDate>Sat, 14 Apr 2018 06:11:00 +0900</pubDate>
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            <description><![CDATA[クルマ以外にも、時計やジュエリー、コスメなどの撮影を手がけ、フェティシズム溢れるスタジオ写真で、雑誌や広告を中心に活躍する岡村昌宏氏。そんな彼が、スタジオ撮影における心得を教えてくれました。]]></description>
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            <title><![CDATA[そしてカロッツェリアは「美しいデザインを生むもの」という意味になった]]></title>
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            <pubDate>Sat, 14 Apr 2018 06:06:00 +0900</pubDate>
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            <description><![CDATA[美しい自動車の背後には、必ずそれを生み出したカーデザイナーが存在する。ここでは、カーデザインの歴史にその名を刻む巨匠カーデザイナーを、1950年代より年代ごとに紹介していく。]]></description>
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            <title><![CDATA[自動車も女性も、自分から被写体に踏み込まないといい写真にはなりません]]></title>
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            <pubDate>Sat, 14 Apr 2018 06:01:00 +0900</pubDate>
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            <description><![CDATA[日本における自動車写真の第一人者として、雑誌をはじめとするメディアや広告の世界で活躍する小川義文氏。圧倒的なクオリティを誇る作品の背後にあるポイントについてお話しいただきました。]]></description>
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            <title><![CDATA[エレガンスを指向した唯一の911、その永遠に美しいたたずまい]]></title>
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            <pubDate>Sat, 14 Apr 2018 06:01:00 +0900</pubDate>
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            <description><![CDATA[美しさを基準にクルマ選びをしたことはなかったと語る島下泰久氏。業界でもポルシェ911フリークとして知られる彼が今回選んだのは、水冷エンジン化された初めての911である996型のGT3、しかも前期型限定というマニアならではのセレクトだった。]]></description>
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